子消费品的零部件时效性还是比较强的，几个月海运时间下来零配件的价格会出现比较大的波动……几个月前发出港口的时候，芯片还是一流芯片，但是芯片漂洋过海几个月后抵达目的地，可能就变成二流芯片了。
至少在当下是如此的……当下的智能手机产业链的零配件，几乎是维持着一年一代的速度进行快速更迭。
新产品上市是一个价，过几个月又是另外一个价了。
之前智云为了满足供应链的运输需求，在进出口运输上都是找专业航空公司，但是协调运力也麻烦。
遇到新产品上市需要紧急调运货物，紧急调运各种零配件的时候，航空公司可不一定能够调出来货机给你紧急运输，因此还不如直接弄几架货机全球飞呢。
反正自家的各类货物运输数量也足够大
当不需要运输自家货物的时候，就租出去，也不会闲置浪费。
公务机的话，徐申学之前在路演的时候，在国内到处飞的时候基本都是乘坐自家公司旗下的公务机，不过更多的时候是公司的高管使用，尤其是搞供应链的顾之明，三天两头全球飞，其中的一架湾流G550公务机都快要成为他的专机了，其飞行时间比公司其他高管还要多。
跨国企业嘛，公务机是基本的牌面……而且别看公务机贵，但其实用起来还能更省钱。
因为公司高管以及重要客户的时间都很值钱的，一个个都拿着动不动就几千万的年薪，而且处理的业务都是动不动几十亿几百亿的。
能够有效加强这些高级管理团队的工作效率，区区公务机的些许运营成本并不算什么。
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