础工资、工具工资均按工资的100%计发，这使得很多人，一旦满足自愿退休年龄的时候，就会主动申请退休，如此一来可以安心的过退休生活，也可以在外面重新找一份工作。而有关单位对于主动申请退休的，往往也会批准。
这种情况下，刘韬在整个盘山集团都已经属于资历最老的，至于贡献方面更是无人能及。
也是刘韬一直坚守着自己的原则，不然的话，整个盘山集团体系都成了他的一言堂了。
“领导，如果按照初稿来，恐怕绝大部分职工感情上是难以接受的，大部分职工从开始工作，便在公司”柳强站起来发言，他组织了一下语言。
有了柳强的发言，其他觉得不妥的人，也纷纷发言着。
在过去这么多年，隶属于盘山集团体系的，在内地股市上市以及在香江上市的公司，总共有20家。
但是更多的，却是没有上市的。
不是不想上市，在上市风潮，地方希望企业上市，企业领导者也想企业上市，但是因为体量的问题，很容易将股市的资金吸纳一空，其他上市公司恐怕大部分都会成为悲剧。
这也是为何社会上一直有一种说法，那就是上市公司并非华夏优质资产，而是大量未上市的央企、国企。
比如华夏高速、华夏高铁、华夏机场、南方电网等等，都是没有上市的。
华夏摩托车集团、华夏汽车集团、华夏格力家电集团、西南航空、鹭岛航空是上市公司，但是也不完全是上市公司，因为这五家公司都不是一次性整体上市的，而是分拆开来，少的拆成三部分上市，多的拆成十部分上市却依旧有部分未上市。
上市的公司，企业文化、企业氛围都没有啥变化，还是原来的，这也是为何，上上下下职工都自认为是央企职工，是盘山集团体系的职工。
这种情况，不仅仅存在于这些上市公司，也存在于其他未上市的。
整个盘山集团体系，上上下下有多少人？
千万级别的！
比如没有上市的华夏高速，总员工人数超过5万人。
比如没有上市的华夏高铁，总职工人数超过250万人！
一直以来，作为一家超大型央企，盘山集团承担的不仅仅是企业的责任，还承担着相当大的社会责任。
有相当多岗位，是提供给烈士家属、警嫂、军嫂、残疾退伍军人等等。
遇到危机的时候，不但没有减少招聘，还会增加招聘，以确保
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