国内外粮食物流通道，构建海外粮食供应链系统。
收购站、港口、码头、中转仓、终端仓、专用运粮车、船舶、铁路、内陆粮食物流园都进行了考虑。。
为了保障国内基本盘实现网格化，在沿海和各地都进行了大量港口、中转、仓储选点。
东北的大连港、营口港、北良港、秦皇岛、丹东、锦州；
长三角的魔都、南通、江阴、连云港；
东南沿海福州、厦门；
珠三角的羊城新沙港和新港，鹏城的赤湾和蛇口；
西南沿海地区的粮食码头湛江、防城港、北海；
西北则以粮食加工园区为主。
陇海线上的兰州、定西、西安、郑州、徐州；
兰新铁路线上的酒泉、玉门、哈密、wlmq、石河子；
疆省的喀什；
而在海外，参与建设运营港口码头和物流枢纽也是必选项。
国内企业在海外投资的港口也不少，但目前乃至以后都没有农业企业的身影。
一方面与实力有关，
一方面也是竞争不过国际粮商。
国际粮商在南北美、欧洲、澳洲等粮食主产区不断巩固粮食收购和仓储物流系统，对新进入者防范心重。
但该亮剑就得亮剑！
郭阳亲手在地图上圈下一个个点位。
坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港；刚果金的马塔迪；莫桑比克马普托港……
南美巴西的圣路易斯港；阿根廷巴拉那河沿岸的港口；
北美的加拿大西部太平洋沿岸港口
东欧乌克兰的敖德萨港和黑海港；罗马尼亚的康斯坦察港；
巴基斯坦的瓜达尔港；
中亚的哈萨克斯坦；
东南亚。
大洋洲。
…
郭阳越圈越有劲。
一共八大区域、21国的80个海港、河港及铁路站点进入了嘉禾的潜在名单，进行粮食港口物流仓储投资。
陈燕秋看得瞠目结舌。
“老板，你这会不会圈得太多了？”
郭阳笑道：“现在就属于广撒网，多敛鱼，择优而从之，要拿出渣男的气质来。”
“渣男？”
“对啊，只接触，不一定要去投资。”
“渣男这词还真是形象。”陈燕秋笑道：“海外港口码头建设运营，嘉禾最好能找一个
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