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第九十九章 运输扩充

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华部落的扩张,实际上是快速的。短短五年,就由一个不足百人的小氏族,发展成为超过万人的大部落。这样带来的结果就是活动区域相对扩大,并且在一定距离内来往比较频繁。

运输的方式和人员也不断的扩充,到华氏四年的年底,部落已经有一支一百多人的运输队。当繁忙时,临时运输队曾有五百多人。

“在梅河,船和竹排顺水时每天能走七十里,逆水时能走六十里。”叶汇报道,物资分配调运由她负责,“路修好之后,运输队在南梅河路上,到达锡村步行要三天,马车牛车两天。”

“老虎湾到百里村之间还应该有个据点,运输队很难保持最快速度,中途需要过夜一晚上。”她接着补充道。

锡村通往华村是目前最主要的运输通道,主要是锡矿的运输。沿途又有百里村的木材、煤村的煤和神马谷的两种重要物资:铜和盐。

梅河能够通航的季节还方便些,冬天就困难了许多,时间也需要更多。毕竟正式的运输已经不能像开始探险的时候那样,为了赶时间就昼夜赶路,也不必像查看熊山那样用二十天。

明年开始,通往华谷外的运输也要繁忙起来。不论是送物品到莲部落还是到大荒原,都将比过去频繁许多。

要顺利的完成这些任务,运输队面临的难题就必须得到解决。今年运量不足的问题就比较突出,特别是一旦需要大量的调运时,就会耽误日常的事儿。

修路的时候,几千人的运送就集中了部落里所有的竹排和船。这还不够,叶紧急的制作了些新竹排才勉强完成任务。

当人送过去之后,他们所需的工具、粮食等补给成为了运输队的主要运送任务。那段时间几乎每天都有竹排从华村出发。

在修建百里村和后来修煤村的时候,那边就差点断粮。幸亏南梅村和锡村都有收获,不然筑路队可能就挨饿了。只不过由于石磨没有运到,他们吃了两天的水煮麦粒。

“现在水路和陆路都是由两个运输队分别负责,我在村里分配任务。”叶说,“由于据点不近,百里村常常出现船到了,车队没来的情况。”

“把两个运输队合并吧,选出一个得力的队长管这事情。”石路决定道,“华谷以外的运输,也包括进来,不再由军队来承担。和只需要负责沿途安全就行。”

除了合并之外,石路还决定扩大运输队,正式定名为运输组。人数扩充到三百人,船也要增加一些,同时运输组里也要分成几个队。

陆地上,分为


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