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第601章 三月情况

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  三月十一号。

陈平生又带着唐靖以及集团大部分高层,一块去参观位于深圳的腾德时代电池厂。

这厂还是在他最早准备干新能源的时候花六十亿资金买下来的。

前后五年也在研发板块上投入六百多亿资金,说它是全国最大的磷酸铁锂电池厂毫不夸张。

就目前来说它申请的专利已经高达一千多项,都是电池板块的。

腾德时代的核心一直还是固态电池,只等固态电池研发出来之后,腾飞新能源才真正具备进击全球市场的功能。

而不再局限于国内市场。

别看有些人吹得利害,国外市场根本还不认可國内的这种纯电车。

真正玩电车的也就國内而已。

但凡想要出海,没有自己的核心技术完全不够那些百年车企打的。

电车想要真正意义上的跑赢燃油车,必须要上固态电池才行。

否则任凭你再怎么吹,也是毫无意义。

原因很简单,國外加油费用并不高,相反电费还并不低。

你就这么两项一比较,真正选择电车的极少。

至于那些所谓的智能驾驶,电动车有的,燃油车同样也能马上拥有。

归根到底,还是因为电车仅仅只是在國内大力扶持而已,國外真没哪家百年车企是玩电动的。

甚至百年前人家就有电动车了,后面被淘汰了而已。

陈平生一直想的就是海外市场,他投几千亿下来,可不仅仅只是在國内称王称霸。

要是不能去往海外参与全球竞争,也根本谈不上是家顶尖车企。

基于这个理念,腾飞新能源这边倒是挺踏实的。

并没有因为仅次于特斯拉而出现骄傲自满的心理。

一路过去,这边的技术负责人介绍了很多。

主要还是固态电池这五年来一路研发的过程。

参与这个核心项目的顶尖工程师,包括物理学家,数学家,化学家等。

那都不计其数。

五年,仅仅只是将成本三百多万降低到百万左右。

按陈平生的预估,只有将这块电池成本降到三十万以内,才具备一定的市场潜力。

也就是说能做搭配固态电池的高端车了。

电池成本三十万,卖价至少要定在六十万以上。

这还远远无法将研发成本给赚回来。

卖价超六十万的


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