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第两百九十四章 全球影响力

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这些外,他还在AI智能驾驶上面投了近百亿,以及电机电控板块共同成立八大研究院。

就目前腾飞新能源拥有的核心研发团队都已经超万人。

所有的一切都还在稳步推进中。

认真来说,新能源造车领域完成纯电化还只是上半段,下半段极有可能会是成本以及智驾领域的竞争。

陈平生去逐一参观自己的新能源造车。

超级工厂还有六到八个月就能完工,到时候就是国内规模最大,功能最全的新能源一体化生产车间。

一切建设标准都是对标国外新能源巨头特斯拉的生产车间来建设。

只是投资规模更大,产能也更高罢了。

等到这边完成,他们也就可以真正开始生产新能源汽车了。

除超级工厂外,AI智驾这边的团队先后花四十多亿在国内外收购三个AI技术研发团队,以及一系列AI领域的基础专利技术。

在技术这一块因为耗资大花钱多,进步自然也是飞快。

烧钱也是没得说。

未来的新能源竞争,核心就在智驾以及电池板块。

陈平生又给AI团队拨款五十亿的研发资金。

至于电机电控的研发,主要就是提高转速,让车的提速更快也更为流畅。

这跟传统燃油车的变速箱是一个功能。

他也已经为这个团队拨款五十多亿,其中大半都用来收购国外一些基础的专利技术。

在这些基础技术上,才能更快的完成升级以及提高。

从无到有的时间太长,基础专利板块他们都是直接采用收购的方式。

电机电控现在还有一定资金,再用三个月问题不大。

至于电池厂那就不同了,腾德时代的前身就是国内最大的磷酸铁锂电池厂。

后面经过一系列改造之后,去掉了所有不必要的部门。

在电池核心续航的研发上,也已经突破关键性的技术。

现在能做到的就是满电跑500公里,去掉一些损耗满电状态下大概能跑400公里。

腾德时代现如今的总裁张之遥,他干运营不太行,干技术确是一个实打实的好手。

陈平生在这边听他汇报了一个小时之后,张之遥竟然提出研发固态电池。

所谓的固态电池目前主要还是用在手机上。

它的好处有多少呢?

首先在电动车自燃领域,固态


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