的气氛倒是比之前好上太多。
当然也由不得这些人和比亚蒂的管理层担心。
随着大夏相关部门的大手笔扶持以及舆论营造和世界环保大环境的，现在是个体量大的企业就想来做新能源车。
负债卖房的公司来造车。
组装手机公司的来造车。
码农卸软件的公司来造车。
比亚蒂这些真正在汽车行业深耕的企业，真是怕了。
还好，九州科技这次是来当队友送弹药的，不然说不得就要冷落这个项目了。
逛了一圈研究所，又在比亚蒂高层的饭局里认识了几位大佬后，顾老板就打道回府了。
至于张天浩？
他将在比亚蒂的电池研究所驻扎一个礼拜到一个月的时间，既要将九州科技的电控系统适配到比亚蒂拿出来合作的车系当中，还要当海绵，将研究所里能学到的知识打包学会。
为此，顾青还给张天浩一行人特批了几大箱桃夭，让他们每天都精神饱满得投入学习。
“九州科技真的这么大气？”
“他们的车机系统就是那个共工系统？”
“还有一整套监测设备，可以对能耗控制和机身状况显示准确度提升百分之三十左右？”
顾老板挥一挥手，没有带走云彩，却带走了不少比亚蒂高管的思念。
随着张天浩一行人在比亚蒂电池研究所呆的时间越长，做的项目越多，九州科技的董副总收到比亚蒂发过来的合作意向就越来越多。
谁能想到呢，一个明明是做手机电控的，对汽车也这么牛啤。
而且随着合作的深入，当合作消息曝光后，比亚蒂本来就涨势不错的股票，就像突然施了肥一般，又涨了一波，单日涨幅高达百分之五！
要知道这种涨幅，往往都是有很亮眼的财报公布或者是相关扶持政策发布才能带动的。
不少局外人还颇有微词。
“得嘞，什么公司都造车咯~”
“楼上的别听风就是雨，九州科技据说只是去负责合作比亚蒂某些车系的系统，什么九州科技就造车了？造谣犯法知道不？”
“不会是共工系统移植到车机系统上吧？比亚蒂会愿意？这可是把命脉放别人手上捏着。”
网民们你争我吵，出谋划策，但他们却不是能做主的人。
比亚蒂一众高管也在衡量这件事。
车机系统是一个非常大的项目，而且比
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