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第二百章 莱茵市弊端

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  而谈到马匹出口问题上,东非就比较尴尬了,在上个世纪末到本世纪初的短暂时间里,东非曾一度成为世界上的最大养马国之一。

根据东非在1900年的数据,当时东非全国马匹存量高达两千一百万左右,而在世界大国中,达到这个水平的只有俄国和美国。

俄国马匹数量长期处在世界首位,就比如一战前,俄国马匹存量可能在三千万上下,其次是美国,也在两千万左右。

弗里尔一脸遗憾的对汤姆森说道:“汤姆森大使,你们为什么不选择更多的汽车呢!虽然马匹我们东非并不缺,但是这些年因为汽车产业的发展,东非交通运输业发生重大变革,马匹养殖数量已经下了一个档次。”

“目前我国马匹存量只有一千多万,这个水平和沙俄,美国相差的很远,所以不如多订购我们的汽车,东非在汽车制造业已经相当发达,完全可以满足贵国的一部分需求。”

曾经东非是和俄国,美国同一层次的马匹养殖大国,毕竟在古代,乃至工业化初期,马匹都是相当重要的动力来源。

军队需要马匹,而马耕盛行让农业也需要海量马匹,最后就是交通运输业,如今欧洲大部分国家依旧以马车作为最重要的运输工具,不管乡村还是城市,马车大行其道。

目前真正实现汽车大规模普及的只有东非和美国,其他国家虽然可能存在汽车制造业,但是改变不了“骡马”国度的事实。

就比如英国人,开战后就投入了一百多万马匹,还要持续不断的从美国进口马匹。

欧洲各国都是养马大户,连小小的比利时都有接近五十万匹,法国,德国,奥匈帝国这种大国也有数百万匹。

当然,能够实际上应用于战场的军用马匹就不太够看了,目前法国主要从美国,阿根廷和东非三国进口来补充缺口。

汤姆森苦笑道:“如果可以的话,我们自然也希望大规模普及军用车辆来拖曳火炮,但是我们缺乏维修人员,经验丰富的司机,燃油等等,所以还是马匹更适合目前的法国。”

汤姆森都把话说清楚了,弗里尔只能退而求其次道:“既然如此,这次贵国准备从我们东非采购多少马匹?”

如今东非马的作用正在迅速下降,养殖规模也大幅度下跌,但是体量依旧不容小觑,依旧可以排在世界第三位,仅在俄国和美国之后。

拿来卖给法国人是没有什么压力的,东非的马,整体质量虽然不如欧洲,但经过多年培育,也有不少优良品种。


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