至于国外那些被征服的土地，也并不太平。
多有人揪群结党，反抗朝廷。他们不敢面对大军的长槍大炮，就暗地里下黑手、使绊子。比如张贴标语，扒窃列车，袭扰军隊，破坏铁路等等。
类似事件，简直层出不穷，防不胜防。
至于中东、波斯、天竺等地，虽说已经向大清臣服，愿意归顺，但就跟北方的玉氏一样。只是名义上的归顺，关起门来，人家还是做自己的王。
因此大清看似一统世界，强大至极，但其实危机四伏，远不像看上去那般牢不可破，固若金汤。
所以项南说得极是，大清现在内忧外患，绝对不能够松懈，更不能够自满。
“总算你没白走一趟。”项南点了点头，“记住我的话，‘弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。’所以生于忧患，死于安乐。
你们当中任何人，将来继承朕的皇位，如果不能励精图治，自强不息，而是不思进取，耽于享乐，那就不要给朕烧香拜祭。朕在九泉之下，都不愿见到你。”
“儿臣不敢！”众阿哥一起跪地说道。
……
乾隆三十七年二月，亚欧铁路南线终于合龙。
这条铁路从南欧的萨拉热窝起始，经过伊斯坦布尔进入中東地区，穿过奥斯曼帝國直达波斯，再穿过布哈拉汗国、浩罕汗国等抵达西域伊犁。
从乾隆二十九年开始修，一直到现在修了八年之久，总长度为一万两千里地，可以说是相当长了。
而这条铁路通车之后，大清对中亚、波斯、天方、南欧等地的控制，必将上一个新台阶。毕竟铁路通车之后，大清的驻军前往中亚、波斯、天方等平叛，最多不过七八天时间。
而且，项南还准备再修两条铁路。
一条从摩苏尔到开罗，将亚非大陆连在一起；一条从德黑兰往南过新德里，经天竺到蒲甘、万象。
如此一来，南亚和东南亚也将连为一体。
须知天竺的物产资源也是相当丰富的。煤炭、铁矿、铜矿、金矿、锰矿、金矿等等，储量均居世界前列。
更重要的是，天竺的稻米自古有名，而且一直都是粮食出口大國。打通铁路之后，大量天竺产得稻米，都可以进入中原，用于贱价卖给老百姓。
就像埃及在现代推行的大饼补贴政策，在埃及政府得补贴之下，每张大饼只要两毛钱人民币。这些大饼保障了贫困民众的生存底线，让他们能够继续的生存下去。
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