的感受更多也还是对这些相处了这么久时间同事们的不舍。
不过很快秦淼就回过神来了。
自己又不是再也见不到这帮人了，他们下赛季还是得在围场内工作。
尽管这个赛季的车队积分榜上梅奔与法拉利之间隔了一个红牛，也因此下赛季梅奔和法拉利车队P房中间会有一支红牛车队的P房。
秦淼如果想串门的话，他还得跳一个车队P房才能去到梅奔的P房。
但这至少比去索伯串门方便一些。
所以惆怅了一会儿之后，秦淼的内心只剩下了感激。
毕竟没有他们努力的付出，自己也不可能有现在的成就。
也因此，走过去的一路上秦淼与车队的所有人都有一次击掌。
走完了这个流程之后，大家也都知道自己的主要目标还是当前手头上的工作，所以所有人都回到了各自的位置上开始了工作。
尽管这已经是2023赛季的最后一场大奖赛了，同时也是秦淼在梅奔的最后一场大奖赛。
但今天日常的工作和准备流程与一个正常的大奖赛没有什么区别。
还是那一套东西。
唯一与正常状态下有些许不同的就是一练阶段不再是秦淼上赛道跑了。
今天替秦淼参加大奖赛一练的是梅奔的青训车手安东内利。
毕竟FIA有规定，每个车队必须有两场练习赛让青训车手参加。
梅奔在这之前已经完成过一次任务了，最后一次留到了今天。
其实考虑到秦淼与维斯塔潘的争冠，这次试驾原本梅奔车队是准备让安东内利去开汉密尔顿的车。
但是赛前的会议谈论了一番之后，最终还是让对方开了秦淼的车。
毕竟秦淼对这条赛道真的很熟悉，而且比赛开始之前，梅奔的策略组就已经确定了这场比赛秦淼不去争夺分站赛冠军，保三争二的思路。
再加上秦淼三年以来基本上不在赛道上犯大错的稳定性，最终是出于大局考虑决定让安东内利上秦淼的车进行练习赛。
这就不涉及什么人走茶凉的内部车队政治斗争了。
这纯粹就只是出于整体考虑。
而且对此，秦淼这个当事人也没意见，毕竟比赛的大部分时间都是在晚上进行的。
而一练是白天，也因此一练阶段收集到的数据对于车队来说其实并没有那么的有用，让年轻人帮下忙也是没问题的。
在这
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