机停飞的事件。
狼狈不堪。只得寻求当时狼一样企图进驻国内航空业的国际资本支持，让当时蓉城很多人都叹惜蓉城最后一家本土航空公司也“国际化”了。
苏灿不是这些叹惜人群之一，然而却是受害者之一。
当初外地出差，也就贪图川南航空票价便宜，结果川南航空那时在业内声誉已经跌倒谷底，就连机场都跟其过不起，两个转机场都逗留了大半天，导致苏灿抵达目的地的时候，面对人家谈判单位已经迟到了好几个小时，最终就是这个单子不了了之，苏灿丢了那个项目，这成为他前辈子小人物受到过的无数厄运之一。
而这一世，苏理成成为了他以前想都不敢想的总公司总经理，成了徐征老爷子的接班人，同时总公司更是参股了川南航空，成了前世苏灿经历历史的一环，只是这一次会历史重演吗？
**************这次天南航空的举措，看得出王薄迫切需要以这种地方国有资本进驻航空公司，提高航空话语权的决心。航空发展在地方经济发展中起到重大作用这是不争的事实。但一些地方政斧盲目的扩张修建机场，还没有理论和管理基础上就开始大搞地方航空业，却是受一些不良风气影响，认为修了机场，引进航空公司，就切实提高了政绩。实际导致很多经济不发达的县市机场都荒废不堪。
不过对蓉城来说，开通直达航线，这是一个亟待解决的问题，王薄也看到了这方面，所以才会大力的推动。开辟直达航线和省内航线不光是能够推动经贸往来，加强文化交流沟通，对城市对外形象，吸引投资旅游都有重要的推进作用。
而这次不过半年时间川南航空就具体的定了方措，民航总局也通过了此项重组批文，极快的时间拉下烟幕，尘埃落定，这也体现了蓉城市政斧的迫切心态，也被市民笑称为“蓉城速度”。
不过如果可以将川南航空公司发扬光大，自己父亲和王薄，也都将有莫大的功劳。
只是在电话里面，苏灿父亲提到了一个“空地服务一体化”的概念，既是川南航空下属的酒店业务将转为大榕建工接手代理，将在明后两年时间里面在全国16个大中型城市发展30家航空特色连锁酒店。覆盖大西部，长三角，珠三角等多个经济区域和川南航空的直达航线。
在航空业推动经贸往来的同时，地面上也进行相应的配置提升。不光是推出“贵宾通道”，“机场穿梭巴士”，连锁酒店的服务人员，也将是航空公司的空姐担任。将航空文化融入酒店管理。虽
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