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三千零六十九章 设想中的首次载人绕月飞行实验计划

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球快车号地月转运飞船的整体技术难度是载人飞船的几十倍上百倍。

而且载人飞船有先例可循,我们可以参考对照,而这种地月转移飞船,而且还是这种地月往复永久性转移飞船,根本没有任何先例可循。

没有参考,所以一切都得我们摸索着来,研制进度自然慢了。

再说了,这是要载人呢,只要涉及到人的安全,就没有差不多可以了这一说,必须要保证人员的安全,我们才敢放心投入使用,这是对生命的负责。

地球和月球之间有三十八万公里之遥,这艘月球快车地月转运飞船相当于是这二者之间的渡船。这三十八万公里的星空,就好比是激流涌荡的河流,一旦在飞行过程中出现问题,那都是灾难性的,所以容不得半点马虎大意。”

听完余成武和周向明的这样一番慷慨陈词,吴浩和张俊也都不由的露出了赞许的神色。的确,他们并没有被名利遮蔽双眼,还能够坚守住作为科技人员的底线,以及作为一名企业家和企业高管的良心,这点非常不容易。

可能是换做一些利益熏心的人,为了谋取最大利益,为了赚钱,为了股票增长,可能会肆意的重视所谓的成果,而急于的对这些项目拔苗助长,而忽略了最根本的东西,到最后只能是以惨痛失败告终。

看到二人的反应,余成武笑着继续说道:“即便是可以进行载人实验了,我们也无法立即登陆月球。

因为我们的着陆上升器还在研制当中,而且知海月面科学考察站还无法满足人员入住条件。

所以首次载人测试阶段,我们将会采用载人绕月飞行的方案,选择几位航天员进行首次的绕月飞行试验。

和正式登月流程一样,参与测试飞行的航天员们,需要乘坐我们的行者号载人飞船升空,然后再地球环绕轨道上面与这艘月球快车号地月转运飞船进行对接,航天员们转移到月球快车号地月转运飞船上。

然后这艘月球快车号地月转运飞船启动,开始进入环月轨道,然后向月球进发。抵达月球后,会开始进行减速然后环绕月球飞行。

在月球轨道上面大概停留两天的时间,然后这艘月球快车号地月转运飞船会再次启动,然后进入月地转移轨道,返回地球轨道。

当月球快车号地月转运飞船抵达地球轨道,并且环绕地球轨道飞行后,航天员从月球快车号地月转运飞船上转移到行者号载人飞船上面。

然后行者号载人飞船与月球快车号地月转运飞船进行脱离,承载着航天


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