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第六百四十八章 电动车的关键技术,都在咱们手里!

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后来者只能靠低价来竞争,而天夏三轮,军工品质的名字也已经传开,很多人宁可多花钱,也要买质量过硬的天夏三轮。

但是,随着时间的推移,一部分其他品牌的三轮也会显示出来差不多的质量,价格还便宜,天夏摩托的市场份额也会慢慢降低。

当然了,他们还有海外市场,暂时能保持利润,以后就说不定了,这电动三轮,又是一次华丽的转型啊!

“什么技术革新都没有?”秦锋看了庞大伟一眼。

“这个嘛,也倒不是,欧洲在去年就开始实行欧洲一号尾气排放标准了,所以,咱们升级成了电喷发动机,可以用到欧洲二号排气标准。”

欧洲很重视环保,尤其是苏联没了,迫在眉睫的威胁也没有了,吃饱了,就闲得蛋疼。

欧洲一号标准在91年其实就已经制定出来了,但是,得给厂商一个缓冲期,所以,92年7月1日,轿车需要达标才能出厂,其他的轻型车和重型柴油车,要到93年的10月1日,摩托车也算在后面,按说现在还不到执行标准的时候,但是,天夏摩托未雨绸缪,现在就把摩托车给按照标准造了出来。

这些标准每四年升级一次,对于尾气排放标准会越来越严格,对很多厂商也都提出了严峻的挑战,不过,太平洋集团不怕,他们在尾气排放上,本来就有优势!

之前就曾经给奔驰搞过尿素系统,升级到欧洲四号甚至是欧洲五号都不怕,至于轿车,就更容易了。

其实,最开始的升级标准,根本就不用搞电喷发动机,只要在排气管上安装三元催化器,就能轻松达标,汽油车的尾气排放问题比柴油车好解决得多。

但是,天夏摩托没有搞三元催化,而是升级成了电喷发动机!

化油器在汽油机上用了上百年,早就成熟了,结构简单,易于维修,但是,化油器受外界影响很大,不能保证精确的供油量,经常会造成燃烧不完全,排放的污染物多,也非常费油。

而升级成电子喷射,就可以根据发动机的需求来精确提供汽油量,燃烧充分,降低排放,减少油耗。

至于这些东西,早就成熟了,从汽车上移植过来就行,国内有全套的供应链!

不,不用说国内了,太平洋集团内部就能供应起来。

“最近,欧洲那边的销量有所下降,那边也期待着咱们升级款出口过去,重新占领市场。”庞大伟说道。



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