的太平洋号，也超过长江航运公司的黄浦江号。
目前国内的航运企业最近几年为了竞争高端客运领域，这几年是打的头破血流，一家家都是不要钱一样投资建造大吨位豪华客轮。
太平洋航运公司有正在运营服役的太平洋号、印度洋号服役。
而长江航运公司呢，则是有黄浦江号、闽江号两舰服役。
冯氏航运公司则是有桂树号、新仕女号、吴刚号服役。
而这些客轮，可都是五千吨左右的大型豪华客轮，基本上执行远洋航线为主。
其中冯氏航运公司虽然算是三大航运公司里，最后一家服役五千吨级航运的航运公司，但是却是属于后起之秀，短短两年内，就是先后服役三舰，风头一时无两。
登上了桂树号后，他们虽然购买的是二等舱的船票，但是所享受到服务，却是堪比普通客轮的头等舱，这一趟旅行，让他们也算是难得享受了一番。
夫妻两人都是事业狂，宋丸子去年怀孕期间都是放不下工作，生完孩子一个月后就是重新管理工厂了，她丈夫林宇也是差不多类似的人。
要不然这两个人也不会走在一起。
在桂树号享受了一番难得的闲暇时光后，他们也是抵达了大阪，落脚后就是忙了起来，要去考察选择地方建厂。
当宋丸子夫妇跑到大阪寻求发财机会的时候，吕振江也是到了大阪寻求发财的机会。
如今的吕振江和三年前相比，看起来的更加成熟了，一身职业装，精神抖擞的他走下桂树号的时候，怕是没有几个人会想得到数年前的他身无分文，最后被迫跑海。
原本吕振江想着只跑个一两趟攒一些钱就行了，但是后来这跑海实在赚钱，再加上帝国已经是控制了南洋和印度洋海域，没有了海盗威胁，同时跑远洋贸易的商船普遍也都是一两千吨的机帆木船，航海安全性大大提高，往返时间也是更加快速。
所以吕振江干脆是又是继续跑下去，一直到上个月，期间还升了职，收入更高。
上个月后，吕振江终于是不再跑海了，他以自己存下来的三千多元为资本，开设了一家贸易公司。
当然了，这种贸易公司是没有海外贸易许可的，也没有自己的商船的，说白了就是个二道贩子。
但是公司刚开起来，员工都还没招几个呢，就是得知北海彻底本土化，他也是和很多人直接跑到了北海省来。
和宋丸子夫妇他们还能够坐二等舱不同，他为了省钱，
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