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第一千三百七十四章 京镇铁路通车

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  得到了第二次试验成功的消息后,李轩也是大笔一挥,正式允许京镇铁路做好准备后可通车,不出意外的话,负责运营京镇铁路,乃至以后整个江南铁路的直隶铁路公司,将会加班加点,然后在十二月一日正式宣布京镇铁路通车,并公开运营。

同时,李轩还是正式批准了江南头的建设计划。

江南铁路的建设,将会紧接着京镇铁路,利用原有的成熟的施工团队,进行施工,并且同时向东西两个方向同时进行修建。

而所需的资金,也都是从贷款以及发行的债券中所募集,目前大唐铁路总公司为江南铁路,已经是募集到了两百万元的资金,这笔钱虽然不可能说完成江南铁路的修筑了,但是满足前期施工是没有问题了,至于后面的资金问题,可以一边建设一边募集,同时也可以通过后续的运营利润来凑集资金。

如今的京镇铁路已经完工,等商业运营后获得了利润,这些利润自然是能够再一次的投入到江南铁路的建设当中去的。

除了正式批准江南铁路动工建设外,李轩还是同时批准了众多铁路的建设计划,包括天津到唐山,天津到幽州、广州到佛山、广州到惠州、杭州到宁波等众多铁路段的建造计划。

这些铁路线,大多都是未来铁路干线的一部分,而且还是适合早期建设,并能够获得丰厚商业利润的路段。

如今大唐修建铁路的方阵就是,先修即容易修,又能够赚钱的路段,比如江南铁路。

然后再去先修其他的!

而军事用途的铁路,则是不在这个规划范围之内,被列入军事用途的铁路,目前有三个,一个是西北铁路,一个是河套铁路,一个是东北铁路。

这三条铁路,陆军非常看重,陆军甚至表示,不单单可以承担一部分的建设费用,同时可以免费提供工兵部队参与建设。

本来人家陆军还打算甩开大唐铁路总公司,自己建设军用铁路的,最后发现自己建铁路还是不靠谱,资金和技术方面都存在着众多问题,而且各方面牵扯的太多。

铁路总公司那边也是拼命反对,说什么在军事区域内,陆军要这么搞他们没意见,但是你是帝国广大腹地搞什么军用铁路,而且还是西北铁路,东北铁路这种干线铁路,人家铁路总公司就有意见了。

更何况圣天子李轩也不怎么支持,军队如果是在战争时期,在特定区域为了军事服务修建军用铁路,这是可以的,但是这和平时期在帝国腹地修几百上千公里的军用铁路,这不扯淡嘛。


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