有些采购了更落后速度更慢的剑鱼，总之大家都选择了相对落后的速度很慢的舰载机。
即便是在战斗机的选择上，他们都购买了零式、海喷火、海飓风、海盗以及野猫，还有地狱猫这些单座战斗机，可这些国家的海军都坚持认为，单座飞机不适合在海上单独执行作战任务。
在战术上，各国海军都认为，护航战斗机在舰队上空执行驱逐任务时是安全的，因为他们脚下就是自己的舰队，可以不需要在意导航问题。
这个时候战斗机的性能才是争夺制空权的关键，所以战斗机必须是高性能的，单座版本的快速战斗机。
而在进攻的时候，单座的战斗机为攻击机部队护航，其实是伴飞状态。他们也同样不需要领航员，只需要跟着攻击机机群飞就可以了。
至于说攻击机，那就必须要有领航员存在了。在茫茫大海上，有一个副驾驶，甚至是再多一个投弹手，对于搜索和飞行而言，都是利大于弊的。
也不知道这种说法是谁先提出来的，不过在各国海军之中非常有市场。因此，斯图卡、97舰攻、无畏甚至是过时落后的剑鱼这些多驾驶员型号的飞机，成了各国空军采购的首选。
没钱的海军用零式战斗机，有钱的用F-6F地狱猫；没钱的海军用剑鱼，有钱的海军就直接上97舰攻……
在舰载机方面，世界各国自然也都受到了大唐帝国海军这个先驱者的巨大影响，半数以上的国家都希望采购斯图卡这类通用攻击机，既能使用炸弹又能使用鱼雷，可谓方便简约。
大家都不太喜欢专用型飞机，不愿意像灯塔国那样把鱼雷攻击机和俯冲轰炸机区分开。但实际上大唐帝国才是那个异类，在第二次世界大战中，太平洋战场上美日双方都装备了两种型号以上的攻击机。
可惜唐陌在舰载机的选择上走了不那么标准的“德系”，把三德子的无奈之举用成了传世经典：没办法，谁让竞争者水平太差，让斯图卡这种舰载机都能大放异彩呢……
于是乎，世界各国都迷信起了通用舰载机，大家都希望可以装备类似斯图卡这种既能挂鱼雷又能挂炸弹的“好飞机”。
至于说斯图卡舰载机航速奇慢无比，鱼雷攻击并不专业等缺陷，则被世界各国海军的指挥官们选择性的无视了。
在这些人看来，飞的慢等于起降安全，飞的慢等于攻击精准，飞的慢等于领航方便……总之，飞的慢肯定有飞的慢的道理。
他们绝不相信大唐帝国的舰载机是因为
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