下檀锦程的思绪却已经飞远了，小朋1.0版本的配置对于他来说不算多新鲜，三电一屏中规中矩，用的电池还是尉来生产的18650电池，车机系统方面也应用了一些地平线的技术。
整辆车如果不看外观，从内部上来说跟尉来有着很多的联系，像是中控屏，电机之类的都是同一家供应商。
跟李兵的闻界一样，同为小朋汽车股东之一的檀锦程，在小朋汽车创立之初同样提供了不少的帮助，这两家的车型上都有尉来元素。
侃侃而谈的何小朋显得有些兴奋，但是话语间的谨慎同样非常的明显。
“作为被公众调侃的PPT造车企业，我们是第一个得到验证的，第一辆车可能不那么完美，但是迭代思维是互联网产品的必经之路，我们将会和第一批用户进行讨论，硬件迭代优化，然后再推出更适合大众的2.0版本。”
“作为一个互联网人，此前从来没有感受过一辆车从生产到交付的复杂过程，之前在UC我们用了十年的时间将公司从2人扩张到3000人，但是在小朋汽车，只需要2年内就发展到了3000人。”
“另外在这里我还要感谢一个人，那就是尉来的总裁檀锦程先生，小朋汽车能够作为新势力造车第一个生产出量产车，得到了檀锦程先生以及尉来大量的帮助。”
“无论是资金还是技术，檀总对我们都非常的慷慨，甚至还带我参观尉来的生产线，体验他们的新品，非常感谢。”
何小朋依旧是执照原来的历史轨迹在阿狸出任高管，一个半月以前他才正式离职出任小朋汽车董事长，这么做也不是没有好处，何小朋拿到了阿狸的巨额投资。
今年5月份，小朋汽车与与ZQ市签订协议，拿下总规划3000亩的地皮，两期百亿级别的投资规划，拥有了属于自己的第一家生产基地。
台上的何小朋微笑着朝坐在第一排正中间的檀锦程指了指，檀锦程也微笑着挥手回应。
前世的“尉小理”，实际上都不是最早，也不是最强大的新势力品牌，三家能够从一堆互联网造车势力当中脱颖而出，成为新势力头部品牌，创始人应该是他们成功的原因所在。
李响是非常优秀的产品经理，檀锦程看中他这方面的能力所以收编了他，现在的李响是路特斯中国区总裁，CEO，掌控着全国唯一一家超跑车企，风光无限。
相对务实的何小朋与走资本路线李兵，实际上在如今的新势力品牌里并不算多风光，甚至说他们的名气还不如贾老
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