的确是“左翼轻骑兵”号抢先开炮了，这艘高速侦察舰因为其“高速”的特性，因此配备的大炮除了少量防备海盗接弦跳帮的近防轻炮之外，其他火炮全是清一色的长重炮。
京华的舰载轻炮只是陆军炮的海战版，改装难度很低，成本容易控制，因此便把工夫主要花在了高务实强调再三的长重炮上。
这使得京华的长重炮在这个时代足以称得上独领风骚——毕竟此时欧洲的军事装备还远远没有进入“日新月异”的时代，更不会有如高务实这样的人来做什么远景规划，大家都是摸着石头过河。
事实上，十六世纪的欧洲火炮甚至比船只还要纷繁复杂。无论是前膛装填、以摧毁船只为目标的重型主战火炮，还是后膛装填、着意于击杀人员的小型火炮，都可以分为三个主要类型。
第一类是波特炮，形状极其粗短，类似毕雷炮，可以看做是迫击炮的前身，后者最初只是其中一些炮型的名字。
第二类是加农炮，该家族都是些厚实的中程火炮，当中的首要类型是半加农炮，它浑如蹲伏着的怪物，有9英尺长的炮管和6英寸宽的膛孔，可以直射32磅重的实心弹，射程约为500码，是十八世纪臼炮的始祖。
最后便是长重炮家族，它们是十八世纪长程火炮的先辈。
从理论上来说，一门长重炮能够将18磅重的炮弹——半长重炮的炮弹重量减半——有效平射至700码外，如果随意发射的话，最大射程则高达2英里左右。
因此，船舶之间相隔“长重炮的射程”，意味着两船的间距约略小于2英里，距离达到“半长重炮的射程”意味着两船相隔大约350码。
一英里约等于1.6公里，略低于两英里大概可以看做3公里，这就是欧洲此时优秀长重炮的最佳理论射程。
但是，正如舰船的“最大理论航速”与实际能跑出的最佳航速有时候相差很大一样，这个长重炮的理论射程与实战表现的射程也有不小的差距。
事实上，纵然这些火炮统称为长重炮、半长重炮，但由于这个年代欧洲人造炮也很难做到什么标准制式化，所以每门炮在膛孔、炮口口径、重量和性能上都大相径庭。
又由于十六世纪欧洲各地区在重量和尺寸上五花八门的度量衡达到了不可思议的程度，而多数兴之所至的后来研究者对于这些诧异却漠不关心，最后的数据也就要一再进行校正。
所以在后世看资料的时候会出现某些尴尬，比如一位弹道学专家也许会提到
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