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第一千零一十九章 出访英联邦

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丈夫,明显是想要一个正确答案。

“没有。不过有时候胜利就是失败,失败就是胜利。如果在澳大利亚能够取得成果,在出访新西兰、加拿大之后,我还会出访美国。劝说美国和英国采取共同立场,制裁德国的生物制药企业。”艾伦威尔逊绕来绕去,也算把自己的想法告知妻子。

“美国不会同意的,你越是去失败的几率越大。”帕梅拉蒙巴顿摇头道,“不知道你为什么要在这件事上纠缠,要做一件注定要失败的事情。”

“失败就是胜利,胜利就是失败,亲爱的,目光要长远,才能乃至超出。”艾伦威尔逊笑而不答,他将代表英国要求美国看在英美特殊关系上,站在英国一边对德国进行制裁。

这事不提还好,提了美国更会为德国药品进入美国市场开绿灯。

“有空的话,还是关注一下汽车上的事情。”艾伦威尔逊眼见着小儿子迷糊着了,反手把妻子抱起来放在腿上,“以英国本土的制造成本,车企还都扎根高端汽车制造,汽车产业面临的情况相当危险。必须要把人工成本降低,而且当初到马来亚的孩子已经长大了,可以做一些有技术含量的工作了。本土保留高端品牌就好,这样进行分工合作。”

传统制造业利润不高,劳动密集产业能够百分之五的利润就不错了。高端一些的产业利润也不到百分之十,英国的汽车产业分流是好事,选定一些汽车品牌走量,对英国也有好处。

要牵制住制造业大国的方法也简单,高端制造业打压,成本最低的原材料产地要控制。

就让对手在中低端百分之五到百分之十的利润上打转,对付一般的制造业大国就已经足够。

后世东亚三国的造船业产能恐怖吧?加在一起没法国的LNG船专利持有者公司利润大。

每条十七万立方级别的LNG船的造价大约是两亿美元,GTT公司收取专利许可费用并不是根据自己的研发成本,而是直接收取每条船造价的百分之五作为专利许可费用,也就是大约一千万美元。

而制造LNG船的利润大概就是百分之五到百分之七,好一点的情况,还能给东亚的造船企业剩下百分之二的利润。

所以不用担心汽车产业转移到马来亚会让殖民地膨胀,原材料市场出现一点波动,加上专利壁垒足够压住马来亚的制造业,根本就用不上驻军那种简单粗暴的办法。

别说是马来亚就算是产能恐怖的苏联,艾伦威尔逊也不怕,以苏联工业的利润,如果苏联要是有股票交易的


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